市场资产化服务或成物流行业下一个新风口

来源:75秒赛车 日期:2019-12-23 10:17

  数字化技术正在改变传统物流行业的生态系统和运营流程&#;。在互联网高速发展的今天,依托智能科技的迅速发展,A。I智能、大数据应,用等技术成为了货运行业作为整个产业链至关重要的一环&#;。

  不少初创公司开&#;始参与到数字物流的产业链中,通过提供高效的智能运输体!系、安全可靠&#;的驾车环境、成本利用!最大化等服务,为传统;物流企业节省成本。

  埃森哲近期发布报,告认为,新的数字参与者正在改变货运和物流业;务中的传统关系。这些初创公司的产品以大数据,云、和、连接平台技术为基础,为客户提供无缝体验:易于访;问、价格透。明、快速、近实时的、集成服务。如果传统老牌物流公司不能与时俱进,将会失去竞争力和价值;反之,如果他们利用数字技术的力量并建立新的数字商业模式,便、可显著提高他们的竞争力。

  业内人士则认为,,物流领域的下一个盈利增长点将是资产化服务。;也就是说物流技,术提供商向企业提供平台化的服务,企业未来无需购买物流装备等,。只要按需付费,即可使!用服务。

  这种服务既包、括行,业传统的年审、保险、运维等一站式的运营,也包括向企业,提供一系列智能化的新、技术的运营,目的就是让传统的物流行业向轻量化的,方向发展,企业不用担心资产处置的问题,把运营装备的任务交给资产服、务,商。

  国内智慧物流创业企业G,7智能装备业务总裁王晴童在日前举办的一场物流峰会中对表示:“以前的物流企&#;业是购买资产&#;,现在是购买智能资产化的、服务。这种按需付费的模式一来能够减少物流企业对现金流的需求。,同时也能让它们更好地低于、市场波动的风险,比如当市场需求下滑的时候,他们就可以少租装备。”

  此外,G7还将帮助企业做一系列智能化的新技术的运营。比如最新推出的数字货舱全新&#;升级了高精度定位,可实现误差0.5米内的高精度定位,让车辆管理和货物调配。的能力大幅度提升。当货车抵达园区时,数字货舱可自动定位场站、月台位置,并按照指!定路线停靠指定月台,开始、装卸货;在与&#;车头分离之后,G7数字货舱还&#;可以独立、持续地与其他车头连接。

  截至目前,G7已经获得了厚朴投;资、宽带资本、智汇基金、;晨山资本、道达尔风投、泰合资本等多家机构累计超过5亿美元投;资;股东包括普洛,斯、中银投资、腾讯等。

  科尔尼管理咨询公司资深董事叶楠告诉,平台化或资产服务化的趋势具有广阔的发展前景和市&#;场潜力。一方面资源提供方(比。如!车队、仓库、搬运设备等)过去仅仅服务大客户,提供的是简单的租赁和维修服务,面,临如何进一步、提高资产效率的问题;另一方面是中国的宏观经济存在大量的中小企业,如城;市经销商、中小物流企业等,也希望得到更好的、成本可控的优质资源。

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  物流技术提供商向资产服务转型也有助于提升这些企业借科技之力提升估值,。比如欧美两家相对成熟的智能装备公司,欧洲的TIP和美国的Penske(潘世奇)估值近几、年都开始飙涨。据了解,Penske目前的年销售。额约70亿美元,但估值!已经达到180亿美元。去年,戴姆勒公75秒赛车司交付的首辆FreightlinereM2电动卡车,就是由Penske卡车租赁公司帮助其,在2021年正式投产&#;前测试运营。

  另一方面,业内人。士认为,尽管、新技术正在不断、地颠覆传统物流行业,包括仓内运营、运输管理和管理增效技术已经广,泛被物流企业应。用于;实际生产,并不断向大数据、人工智能方向发展,然而这种规模效应要转变为企;业盈利,仍然有待,时日。

  贝恩公司全;球合伙人、大中华区!制;造;与物。流业务资深负责人赵立强对表示:“未来创新业务将会成为物流企业最大的盈利点,比如智能资产管理、自动驾驶技术等。市场的总体需求空间很大,但是,因为对企业业务!起量周期会很长,不像对零售业务的爆发性那么强,因此这些行业的公司是否有足够多的投、入支撑到盈利,仍有待观察。”


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